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汽车毛坯锻件连接臂去除表面氧化皮改善其便面质量

浏览: 作者: 来源: 时间:2021-09-14 分类:行业快讯
力泰科技资讯:锻造厂一直以来锻造件氧化皮的问题都是备受困扰,最早的去氧化皮方式就是用钢丝刷刷掉,后来又出现扒皮机,其次又出现了高压水枪冲洗,有些锻造厂家对锻件要求不大直接使用的是墩粗的方式将氧化皮去除掉,这也是一种方法,但是不足之处还有部分氧化皮被带进锻件,影响锻件便面质量,后来陆陆续续出现了各种方法,但始终无法较好的去除氧化皮问题。

力泰科技资讯:锻造厂一直以来锻造件氧化皮的问题都是备受困扰,最早的去氧化皮方式就是用钢丝刷刷掉,后来又出现扒皮机,其次又出现了高压水枪冲洗,有些锻造厂家对锻件要求不大直接使用的是墩粗的方式将氧化皮去除掉,这也是一种方法,但是不足之处还有部分氧化皮被带进锻件,影响锻件便面质量,后来陆陆续续出现了各种方法,但始终无法较好的去除氧化皮问题。

连接臂锻件

近年来汽车新能源制造越来越多,汽车配件的需求也随之增多,其中汽车连接臂锻件在锻压的过程中便面质量不是很好,他们在找寻去改变锻件表面质量的方法,也在探讨是什们原因导致锻件表面不光滑的的呢?

在锻造件加热过程中随着感应加热炉的温度不同产生的氧化皮不同,若氧化皮不及时清除掉就会随着锻件一起锻压造成锻件表面凹坑、不平整的锻件缺陷,这是锻件表面不平整的主要原因,有的部分氧化皮还会被带进模具,损伤磨具。因此去除氧化皮是很有必要的。

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做锻件汽车配件的客户后来了解了这些情况就联系了南京力泰了解去氧化皮设备,需要我们做个料子测试发视频看下效果,结果还是很满意的,对于锻件除磷后的温差表示很满意决定订购一台,您还在犹豫什么呢?了解详情请拨打热线电话:18013354865

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